人們和日本國電子產業(yè)同行業(yè)較為下，OPPO和VIVO技術工程師的薪酬收益早已迎頭趕上了日本國的榜樣電子器件公司。2016年日本索尼公司給研究生應屆畢業(yè)生的薪水為25.1萬日元（約14600元RMB），本科畢業(yè)21.8萬日元（折合12670元RMB）。日本國夏普公司給研究生應屆畢業(yè)生薪水23.4萬日元（13600元RMB），本科畢業(yè)為21萬日元（折合12200元）。sony和夏普日本國電子器件產業(yè)鏈指標值公司給新職工的收益，第一年是十幾萬RMB，還是比中國智能機公司給應屆畢業(yè)生的薪水高的。
但在接著的兩年，中國手機公司員工的薪水會快速提高，OPPO、VIVO等企業(yè)大學畢業(yè)兩三年上下的技術工程師，會快速做到20萬左右RMB的年收入，不比在sony，康佳，夏普工作中的日本國同年齡人差。
人們以sony本科畢業(yè)的薪水為例，1.267萬RMB的工資，人們往高了算假定6月年終獎金，也亦是一年18月的薪水，年收入為22.8萬RMB，即便三年上漲幅度20%（實際上日企收入水平早就20年沒漲，日本國沒好多個公司可以做到這類工資漲幅），大學畢業(yè)三年后是27.36萬RMB。跟上邊OPPO技術工程師的薪水比起來沒什么優(yōu)點。
事實上，假如上班時間再次增加，比如5-10年工作經歷乃至僅僅3-5年，OV那樣的企業(yè)的職工，以程序員為例，會迅速發(fā)展到30萬RMB左右，而日企的同年齡人薪酬上漲幅度，是不太可能與中國企業(yè)對比的，也就是說OPPO、VIVO那樣的企業(yè)產品研發(fā)和銷售市場工作人員，其收益會在30歲以前超出日本國sony、夏普、康佳等企業(yè)的職工。
中國一直許多人進攻，說中國手機品牌全是拼裝貨，沒有關鍵技術，日本國并不是做出不來有競爭能力的智能手機，只是不屑于做中低端產業(yè)鏈，轉為了關鍵零部件等高新科技行業(yè)，掙大錢來到，因此才撤出了市場競爭。人們以2999元的OPPO R11S為事例，即便零部件100%來源于日本國，那麼我國得到的使用價值是1600元，日本國得到的使用價值是1400元。從之前能夠做使用價值2999元的做生意，到如今舍棄了系統軟件和知名品牌，只做使用價值1400元的零部件做生意，是發(fā)展還是倒退？假如以Iphone 8看來更生動，市場價達到5288元，而于零部件投資率只能1671元，說日本國是舍棄了不掙錢的中低端產業(yè)鏈進駐更掙錢的關鍵零部件產業(yè)鏈，它是令人哈哈大笑的。
事實上，就是說這1671元的零部件，日本國也本質不太可能得到100%的市場份額，我還在以前的文章內容里邊寫過，以iPhone為例，iPhone200家主要零部件經銷商里邊，日本公司只能40好幾家，占有率20%多一點。這代表1671元的零部件里邊，日本國可以獲得的使用價值只能幾百塊RMB。
以sony為例，常常見到有中國人說，sony舍棄了低使用價值的手機上業(yè)務流程，繼而進駐更高使用價值的半導體材料業(yè)務流程，高檔旗艦機的監(jiān)控攝像頭集成ic就是說sony的。
下面的圖是Iphone8的拆機匯報，監(jiān)控攝像頭摸組投資率為32.5美金，依照6.75費率算就是說219.4元RMB，在我國的歐菲光和舜宇光學早已變成全球攝像頭摸組的前幾名。華為手機Mate 10的監(jiān)控攝像頭摸組經銷商就是說舜宇，歐菲光則是iPhone的監(jiān)控攝像頭摸組經銷商。實際上，sony做的CMOS控制器是監(jiān)控攝像頭摸組的一部分，使用價值為幾十元RMB。
舍棄了使用價值5000元左右的控制系統設計和知名品牌，只做一個使用價值不上100元的圖像傳感器，誠然sony在CMOS控制器上市場份額持續(xù)高漲，獲得了防守戰(zhàn)術上的取得成功，可是從總體上，舍棄了做終端設備知名品牌對sony是極大的發(fā)展戰(zhàn)略不成功，巨大的奢侈浪費了其品牌知名度。
從OPPO技術工程師薪水迎頭趕上sony職工能看出去，做終端設備知名品牌的極大實際意義。溫馨提醒，這并不是說監(jiān)控攝像頭集成ic不關鍵或是沒有使用價值。
控制系統設計，生產制造和知名品牌是這般關鍵。富士康只是是做信息系統集成中的一個階段：代加工生產制造，就給中國創(chuàng)造了幾百萬個崗位，員工工資廣泛能夠做到4000元左右。這都是許多人對中國制造業(yè)的誤會，認為中國制造業(yè)只能拼裝代加工這一個階段，徹底觀念不上控制系統設計、供應鏈、營銷推廣、知名品牌等產生的極大使用價值。
事實上，日本國還要一個大中型信息系統集成行業(yè)占有優(yōu)點，那便是小車，為何汽車工業(yè)針對日本國是根基，看《財富》2017世界五百強里邊的日企就了解，加工業(yè)純利潤前四強是豐田汽車、曰產、廣州本田、斯巴魯。假如日本國從小車控制系統設計和知名品牌潰敗，舍棄了高使用價值的汽車設計和知名品牌業(yè)務流程，轉為只做汽車零部件，加工業(yè)年產值不容易是如今的八千多億美金，平均也絕對不容易是如今的三萬多美金，只是會進一步下降。
